Samochód stoi na dworze? Tak przygotuj lakier na jesień i zimę

Nie każdy samochód ma komfort parkowania w garażu. Dla wielu kierowców codziennością jest pozostawianie auta pod chmurką, na parkingu przed blokiem, pod domem albo przy ulicy. Jesienią i zimą oznacza to regularny kontakt lakieru z deszczem, wilgocią, błotem, piaskiem, liśćmi, a później również solą drogową.

Czy samochód stojący na dworze można odpowiednio przygotować na trudniejsze miesiące? Zdecydowanie tak. Warto jednak zrobić to jeszcze przed nadejściem pierwszych poważniejszych mrozów.

Dlaczego parkowanie pod chmurką jest wyzwaniem dla lakieru?

Lakier samochodowy przez cały rok jest narażony na działanie czynników atmosferycznych, ale jesień i zima przynoszą kilka dodatkowych problemów.

Wilgoć długo utrzymująca się na karoserii, częste opady deszczu, niska temperatura i zabrudzenia drogowe tworzą środowisko, w którym powierzchnia samochodu szybciej się brudzi. Zimą dochodzi do tego sól oraz środki stosowane do utrzymania dróg w odpowiednim stanie.

Nie bez znaczenia są też nagłe zmiany temperatury. Samochód może być w ciągu dnia nagrzewany przez słońce, a nocą temperatura spada poniżej zera. Wielokrotne przechodzenie między takimi warunkami nie jest obojętne dla materiałów znajdujących się na zewnątrz pojazdu.

Jesień to dobry moment na dokładne mycie

Przygotowanie auta do zimy najlepiej rozpocząć od dokładnego oczyszczenia karoserii. Nie chodzi wyłącznie o to, żeby samochód wyglądał lepiej.

Na lakierze mogą znajdować się osady, których nie usuwa zwykłe mycie. Pył drogowy, smoła, pozostałości po owadach czy zanieczyszczenia metaliczne mogą pozostawać na powierzchni przez wiele tygodni.

Dlatego po dokładnym myciu warto ocenić, czy lakier wymaga również dekontaminacji. Usunięcie takich zanieczyszczeń pozwala przygotować powierzchnię do kolejnych etapów pielęgnacji.

Nie pomijaj dekontaminacji lakieru

Dekontaminacja jest szczególnie przydatna po sezonie letnim, kiedy samochód ma za sobą wiele kilometrów i kontakt z różnego rodzaju zabrudzeniami.

Podczas tego procesu usuwa się z powierzchni między innymi cząsteczki metaliczne oraz osady pochodzenia drogowego. W zależności od rodzaju zabrudzeń stosuje się odpowiednie preparaty i metody oczyszczania.

Po prawidłowo przeprowadzonej dekontaminacji lakier staje się wyraźnie gładszy. Dopiero wtedy można dokładnie ocenić jego stan i zdecydować, czy potrzebne są kolejne zabiegi.

A co z drobnymi rysami?

Samochód stojący na zewnątrz jest szczególnie narażony na zabrudzenia, które później trafiają na powierzchnię podczas mycia. Piasek i drobne cząsteczki mogą powodować mikrozarysowania, zwłaszcza gdy auto jest czyszczone nieprawidłowo.

Jeżeli na lakierze pojawiły się drobne rysy, utrata połysku lub hologramy, można rozważyć korektę lakieru. Nie zawsze potrzebne jest jednak intensywne polerowanie.

Zakres korekty powinien wynikać ze stanu konkretnego samochodu. Czasami wystarczy delikatne odświeżenie powierzchni, a w innych przypadkach potrzebna jest bardziej rozbudowana korekta.

Najważniejsze jest zabezpieczenie powierzchni

Po dokładnym oczyszczeniu i ewentualnym odświeżeniu lakieru warto pomyśleć o dodatkowej ochronie.

Powłoki ochronne tworzą na lakierze dodatkową warstwę, która może ograniczać przywieranie zabrudzeń i ułatwiać późniejsze mycie samochodu. Jest to szczególnie interesujące w przypadku aut, które przez większość czasu stoją pod gołym niebem.

W zależności od oczekiwanego efektu można zastosować różne rodzaje zabezpieczeń. Na rynku dostępne są między innymi powłoki ceramiczne, kompozytowe czy elastomerowe. Różnią się właściwościami, sposobem aplikacji i charakterystyką użytkową, dlatego warto dobrać rozwiązanie do konkretnego samochodu.

Nie zapominaj o regularnym myciu zimą

Nawet najlepsze przygotowanie auta nie zastąpi późniejszej pielęgnacji.

Częstym błędem jest przekonanie, że zimą samochodu nie warto myć, bo za chwilę znowu będzie brudny. Tymczasem właśnie wtedy regularne usuwanie soli, błota i zabrudzeń drogowych ma duże znaczenie.

Nie trzeba oczywiście doprowadzać auta do perfekcyjnego połysku po każdej podróży. Ważne jest natomiast systematyczne usuwanie agresywnych osadów, szczególnie po jeździe po drogach, na których stosowana była sól.

Jak myć samochód, gdy temperatura spada poniżej zera?

Zimą trzeba zwracać uwagę na temperaturę i sposób mycia. Jeżeli mamy możliwość, warto korzystać z miejsca, w którym auto nie jest narażone na natychmiastowe zamarzanie wody.

Po myciu dobrze jest dokładnie osuszyć samochód, zwracając uwagę na uszczelki, klamki, zamki i szczeliny. Pozostawienie wody w tych miejscach przy ujemnej temperaturze może później powodować problemy z otwieraniem drzwi.

Nie warto też myć samochodu bezpośrednio po bardzo długim postoju na dużym mrozie. Lakier i elementy samochodu są wtedy mocno wychłodzone, dlatego lepiej wybrać odpowiednie warunki do pielęgnacji.

Samochód pod chmurką nie musi oznaczać zaniedbanego lakieru

Parkowanie na zewnątrz wymaga po prostu nieco większej uwagi. Największe znaczenie ma przygotowanie samochodu przed sezonem oraz późniejsza, regularna pielęgnacja.

Dobrym rozwiązaniem jest rozpoczęcie od dokładnego mycia i dekontaminacji, następnie ocena stanu lakieru, ewentualna korekta i zastosowanie odpowiedniego zabezpieczenia.

Dzięki temu łatwiej utrzymać karoserię w dobrym stanie przez jesień i zimę, a wiosenne doprowadzanie samochodu do porządku może być znacznie prostsze.

Podsumowanie

Jeżeli samochód przez cały rok stoi na dworze, nie warto czekać z przygotowaniem lakieru do pierwszych mrozów. Jesień to dobry moment na dokładne oczyszczenie powierzchni, usunięcie trudnych zabrudzeń, ocenę ewentualnych uszkodzeń i zastosowanie odpowiedniego zabezpieczenia.

Warto też pamiętać, że ochrona lakieru nie kończy się w momencie aplikacji powłoki. Regularne i prawidłowe mycie pozostaje podstawą pielęgnacji, szczególnie w okresie, kiedy na drogach pojawia się sól, błoto i piasek.

Samochód stojący pod chmurką jest bardziej wymagający w utrzymaniu, ale odpowiednio przygotowany lakier zdecydowanie łatwiej przejdzie przez jesień i zimę.